پمپ تک کھینچتے وقت، ہم میں سے اکثر خود بخود جانتے ہیں کہ گیس یا ڈیزل کا انتخاب کرنا ہے۔ آخرکار، یہ ایک فیصلہ ہے جو آپ کے لیے آپ کی گاڑی کے ذریعے کیا گیا ہے۔ لیکن کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ گیس سے چلنے والے اور ڈیزل سے چلنے والے انجنوں کے کام کرنے کے طریقے میں کیا فرق ہے؟
ہڈ کے نیچے کیا ہوتا ہے اس کو سمجھنا آپ کی کار کی دیکھ بھال کا ایک اہم حصہ ہے۔ گاڑی کے مالک کے طور پر اعتماد حاصل کرنے میں آپ کی مدد کرنے کے لیے، پٹرول اور ڈیزل سے چلنے والے انجنوں کے درمیان سب سے اہم مماثلت اور فرق یہ ہیں۔
گیس اور ڈیزل انجن کیسے کام کرتے ہیں۔
ان کے مرکز میں، پٹرول اور ڈیزل سے چلنے والے انجن ایک ہی اصول کے تحت کام کرتے ہیں۔ دونوں حرکت پیدا کرنے کے لیے ایندھن سے کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتے ہیں۔ ہر انجن کی قسم میں، یہ تبدیلی ایک عمل کے ذریعے ہوتی ہے جسے اندرونی دہن کہتے ہیں، جہاں ایندھن اور ہوا کے مرکب کو انجن کے سلنڈروں کے اندر کمپریس کیا جاتا ہے تاکہ چھوٹے دھماکے پیدا کیے جاسکیں جنہیں دہن کہتے ہیں جو طاقت پیدا کرتے ہیں۔
چاہے آپ پٹرول سے چلنے والی یا ڈیزل سے چلنے والی گاڑی چلا رہے ہوں، طاقت پیدا کرنے کا عمومی عمل ایک جیسا ہے۔ انجن کی دونوں اقسام میں، عمل کو چار مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: انٹیک، کمپریشن، اگنیشن اور ایگزاسٹ۔ گیس اور ڈیزل انجنوں کے درمیان فرق، اگرچہ، ہر موٹر ان مراحل کو کیسے انجام دیتی ہے۔
انٹیک:یہ دہن کے عمل کا پہلا قدم ہے۔ اس مرحلے کے دوران، مواد کو انجن کے سلنڈروں میں جانے دیا جاتا ہے۔ گیس انجن میں، ان مواد میں ہوا اور ایندھن کا مرکب شامل ہوتا ہے۔ ڈیزل انجن، اگرچہ، اس مرحلے کے دوران صرف سلنڈروں میں ہوا جانے دیتا ہے اور بعد میں ایندھن کو ملا دیتا ہے۔
کمپریشن:اگنیشن ہونے سے پہلے، سلنڈروں کے مواد کو ایک چھوٹی سی جگہ پر نچوڑ کر پہلے گرم کرنا چاہیے۔ چونکہ ایک پٹرول انجن شروع سے ہی اپنے سلنڈروں میں ہوا اور ایندھن دونوں پر مشتمل ہوتا ہے، اس لیے کمپریشن کم ہونا چاہیے، ورنہ سلنڈروں کے اندر درجہ حرارت بہت زیادہ بڑھ سکتا ہے اور ایندھن کو خود آگ لگ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کو بڑا نقصان پہنچ سکتا ہے۔ لیکن چونکہ ایک ڈیزل انجن اس وقت اپنے سلنڈروں میں صرف ہوا پر مشتمل ہوتا ہے، اس لیے یہ بہت زیادہ کمپریشن پیدا کر سکتا ہے اور درحقیقت، اس مرحلے کے دوران سلنڈرز خود اگنیشن درجہ حرارت تک پہنچنے پر منحصر ہے۔
اگنیشن:گیس اور ڈیزل گاڑیوں کے درمیان سب سے بڑے فرق میں سے ایک ہے جس کے ذریعے ہر انجن کو اگنیشن ہوتا ہے۔ گیس سے چلنے والے انجن میں، ایک چنگاری پلگ بجلی کا ایک پھٹ پیدا کرتا ہے جو سلنڈر کے اندر ہوا کے ایندھن کے مرکب کو بھڑکاتا ہے۔ تاہم، ڈیزل انجن میں اسپارک پلگ نہیں ہوتا ہے۔ چونکہ ڈیزل انجن میں سلنڈر خود اگنیشن کے درجہ حرارت سے زیادہ ہوا کو دباتے ہیں، اس لیے ایندھن گرمی اور دباؤ دونوں کے امتزاج سے بھڑکتا ہے جب اسے انجکشن لگایا جاتا ہے۔
اخراج:یہ آخری مرحلہ گیس اور ڈیزل دونوں انجنوں کے لیے یکساں ہے۔ بجلی پیدا کرنے کے لیے ایندھن کے جلنے کے بعد، نتیجے میں آنے والے دھوئیں کو والو کے ذریعے باہر چھوڑ دیا جاتا ہے، اور سارا عمل دوبارہ شروع ہوتا ہے، ہر سیکنڈ میں کئی بار دہرایا جاتا ہے۔
