برقی پرزے

کاپر اسپارک پلگ
کاپر پلگ ایک صدی سے زیادہ عرصے سے موجود ہیں اور ان میں نکل الائے الیکٹروڈ کے ساتھ ٹھوس تانبے کا کور ہے۔ نکل پلاٹینم یا اریڈیم سے زیادہ نرم ہے، اور اس طرح اس کی زندگی بہت کم ہوتی ہے۔ یہ پلگ عام طور پر پرانے، کم وولٹیج کے نظام کے لیے بہترین ہوتے ہیں۔ تانبے کی اعلی چالکتا کی وجہ سے، کچھ اعلی کارکردگی والی گاڑیوں کو ان کی ضرورت ہوتی ہے۔

پلاٹینم اسپارک پلگ
پلاٹینم پلگ دیر سے-80 میں مقبول ہوئے، جب اگنیشن سسٹم ڈسٹری بیوٹر پر مبنی سسٹمز سے، کوائل پیک یا DIS (ضائع شدہ چنگاری) سسٹمز میں منتقل ہونا شروع ہوئے، جو ایک ایسے پلگ کا مطالبہ کرتے تھے جو زیادہ توانائی کو برداشت کر سکے، زیادہ مطالبہ کرنے والا نظام۔ زیادہ سخت، پلاٹینم مواد زیادہ دیر تک چلتا رہا، کیونکہ مینوفیکچررز نے اسپارک پلگ اور اینٹی فریز تیار کرنے کے لیے زور دیا جو کہ 80-100K میل سے اوپر تک رہا۔ پلاٹینم پلگ ایک پلاٹینم ڈسک کا استعمال کرتے ہیں جسے سینٹر الیکٹروڈ کے آخر تک ویلڈ کیا جاتا ہے، جو پلگ کو تانبے کے پلگ سے زیادہ دیر تک چلنے دیتا ہے، اس کے کنارے کو بہتر طریقے سے برقرار رکھتا ہے، جس کا مطلب ہے بہتر چالکتا۔ پلاٹینم اسپارک پلگ زیادہ گرم ہوتے ہیں، جمع ہونے اور جمع ہونے کو روکتے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ DIS "ویسٹڈ اسپارک" کوائل سسٹم ڈبل پلاٹینم پلگس پر بہترین کام کرتے ہیں۔

ڈبل پلاٹینم اسپارک پلگ
ڈسٹری بیوٹر اگنیشن میں ویسٹ اسپارک سسٹم کے لیے ڈبل پلاٹینم پلگ بہترین آپشن ہیں۔ ان پلگ میں ڈبل پلاٹینم ڈسکس دو بار آگ لگتی ہیں جو اس طرح کے اگنیشن سسٹم کے لیے سب سے زیادہ مفید ہے۔ دوسری چنگاری دوسرے اگنیشن سسٹم میں ضائع ہو جاتی ہے۔

ڈبل پلاٹینم اسپارک پلگ
1990 کی دہائی کے اوائل میں، DIS "ویسٹڈ اسپارک" اگنیشن سسٹم بنائے گئے تھے، جس کا بنیادی مطلب یہ ہے کہ ایک کوائل پیک سسٹم میں دو چنگاری پلگ کے فائر کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایسا کرنے میں، دونوں اسپارک پلگ جو اس سنگل کوائل پیک سے منسلک ہوتے ہیں عین وقت پر چنگاری - فرق یہ ہے کہ ایک کمپریشن اسٹروک پر فائر کر رہا ہے، اور ایک سسٹر سلنڈر کے ایگزاسٹ اسٹروک پر فائر کر رہا ہے، جس کا حوالہ دیا جاتا ہے۔ ایک "ضائع شدہ چنگاری" کے طور پر۔ اس کو مزید پیچیدہ بنانے کے لیے، ہر کنڈلی کے ساتھ منسلک ایک چنگاری پلگ مثبت قطبیت ہے، جبکہ ایک ریورس پولرٹی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ایک پلگ پر چنگاری سینٹر الیکٹروڈ سے سائیڈ الیکٹروڈ تک جاتی ہے۔ دوسرے پلگ پر، چنگاری سائیڈ الیکٹروڈ سے سینٹر الیکٹروڈ تک جاتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ سنٹر الیکٹروڈ پہننے کے بجائے جیسا کہ یہ روایتی اگنیشن سسٹمز میں پہنا جاتا ہے، اب سائیڈ الیکٹروڈ پلگ پر پہنتا ہے جو الٹ پولرٹی ہے! اس سے ایک ڈبل پلاٹینم پلگ کی ضرورت پیدا ہوئی جس میں سینٹر الیکٹروڈ اور سائیڈ الیکٹروڈ دونوں پر پلاٹینم ڈسک ہو۔ اس نے ایک ایسا پلگ بنایا جو DIS سسٹمز میں بہت پائیدار ہے، جو کہ 80-100K میل تک چلتا ہے۔ اگر آپ کے مالک کا دستی ڈبل پلاٹینم اسپارک پلگ تجویز کرتا ہے تو آپ سنگل پلاٹینم پلگ انسٹال نہیں کرنا چاہتے۔ ٹھیک ہے، پلگ کام کرے گا، لیکن وقت سے پہلے پہن جائے گا اور اچھی کارکردگی نہیں دکھائے گا۔

اریڈیم اسپارک پلگ
پلاٹینم سے زیادہ سخت، Iridium پلگ مارکیٹ میں{0}} کے وسط میں آئے کیونکہ کوائل آن پلگ سسٹم زیادہ مقبول ہونے لگے۔ اریڈیم پلگ عام طور پر سب سے چھوٹے قطر کے مرکز کو نمایاں کرتے ہیں، جو چنگاری پیدا کرنے کے لیے درکار وولٹیج کو کم کرکے کارکردگی کو بڑھا سکتے ہیں۔ اریڈیم انتہائی حالات میں فائر کرنے کے لیے بھی مشہور ہے۔ اگر آپ کے مینوئل میں iridium اسپارک پلگ کی وضاحت کی گئی ہے، تو بہترین عمل یہ ہے کہ بہترین کارکردگی کے لیے اس نایاب دھات سے وابستہ اضافی لاگت کو جذب کریں۔

ڈبل آئریڈیم اسپارک پلگ
ڈبل پلاٹینم اسپارک پلگ کی طرح، ڈبل اریڈیم اسپارک پلگ میں کارکردگی اور پائیداری میں اضافہ کے لیے نایاب دھات کی دو ڈسکیں ہیں۔ ڈبل آئریڈیم اسپارک پلگ کسی بھی ڈرائیونگ حالات، خاص طور پر شدید گرمی یا مسلسل تیز رفتاری میں ضروری فائر پاور فراہم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں، اور معیاری تانبے کے چنگاری پلگ کے مقابلے میں 4 گنا تک سروس کی معمول کی زندگی فراہم کر سکتے ہیں۔

سلور اسپارک پلگ
اسپارک پلگ کی تمام اقسام میں، چاندی سب سے کم عام ہے۔ سلور لیپت الیکٹروڈ ٹپ کی خاصیت، یہ پلگ زیادہ تر پرانی یورپی موٹر سائیکلوں اور پرفارمنس گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ سلور پلگ اپنی زندگی بھر ایک ہی الیکٹروڈ گیپ کو برقرار رکھ سکتے ہیں کیونکہ یہ دھات گرمی کا ایک بہترین موصل اور سنکنرن کے خلاف انتہائی مزاحم ہے۔ وہ روایتی تانبے کے پلگ سے تین گنا زیادہ چلتے ہیں اور ان سے قدرے مہنگے ہیں۔ وہ پلاٹینم اور اریڈیم پلگ سے بہتر نہیں ہیں لیکن سستے تانبے اور مہنگے پلاٹینم اور اریڈیم کے درمیان درمیانی زمین پیش کرتے ہیں۔