EPHIL: آپ کا قابل اعتماد انجن ٹیکو میٹر فراہم کنندہ!

EPHIL ماڈل طیاروں اور ڈرونز کے لیے پیٹرول انجن اور پاور سسٹم کا سب سے بڑا سپلائر ہے۔ ہماری کمپنی 2020 میں قائم ہوئی تھی۔ ہماری اہم مصنوعات میں ہوائی جہاز کے پٹرول انجن، گلو گیسولین انجن اور انجن کے پرزے شامل ہیں۔ کچھ ماڈلز بڑے ہوا، ایندھن اور تیل کے فلٹرز، سخت کرینک شافٹ جرنلز اور سیلف ڈریننگ چوک کاربوریٹر سے لیس ہوتے ہیں۔ یہ انجن بڑے پیمانے پر ماڈل طیاروں، ڈرونز اور دیگر آلات میں استعمال ہوتے ہیں، جن کی طاقتیں 100 ہارس پاور سے لے کر 375 ہارس پاور تک ہوتی ہیں، اور 25 سے زیادہ ممالک اور خطوں کو برآمد کی جاتی ہیں۔

امیر تجربہ کار

ہماری ٹیم کئی انجن انجینئرز، الیکٹریکل انجینئرز، اور پروڈکٹ ڈیزائنرز پر مشتمل ہے۔ ہم انجن ڈیزائن، پروڈکشن اور ڈیبگنگ میں اچھے ہیں، اور معروف کمپنیوں جیسے Kenncth، Vossen، Westin، ACDelco، Coverking وغیرہ کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں۔

اعلی پیداوار

ہمارے پاس اپنا R&D سنٹر اور مکمل پروڈکشن ورکشاپ ہے، جو پیشہ ورانہ سلنڈر پروسیسنگ، معیار کی پیمائش، CNC، درست لیتھز اور دیگر آلات سے لیس ہے، جو بڑے حجم کے فوری آرڈرز کی ضروریات کو پوری طرح پورا کر سکتی ہے۔

کوالٹی اشورینس

تمام مصنوعات نے جرمنی اور ریاستہائے متحدہ میں رجسٹرڈ ٹریڈ مارکس، ریاستہائے متحدہ، جاپان اور چین میں ایجاد اور ڈیزائن پیٹنٹ، اور CE، FCC سرٹیفیکیشن اور RoHS سرٹیفکیٹ حاصل کیے ہیں۔

حسب ضرورت خدمات

یہ انجن بڑے پیمانے پر ریموٹ کنٹرول ہوائی جہاز، ہوائی جہاز کے ماڈلز، اور UAV ماڈلز میں استعمال ہوتے ہیں، اور مختلف صلاحیتوں اور اسٹروک کے ساتھ ورژن فراہم کرنے کے لیے OEM اور ODM حسب ضرورت ڈیزائن کو سپورٹ کرتے ہیں۔

ہماری متعلقہ مصنوعات

انجن ٹیکو میٹر

طول و عرض: 50×20×16 ملی میٹر۔ وولٹیج: 3V - 16V موجودہ کام کرنا: 10mA۔ کام کرنے کا درجہ حرارت: -10 ڈگری - 65 ڈگری

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine

انجن اپ گریڈ کٹس میں X-40cc-T انجن کے لیے سٹارٹر اور پروپیلر-ہب شامل ہے

انجن اوور ہال کٹ کو X-40cc-T انجن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں متبادل حصوں کا ایک سیٹ شامل ہو سکتا ہے جو انجن کو اس کی اصل خصوصیات پر بحال کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ان کٹس میں عام طور پر پرزے ہوتے ہیں جیسے پسٹن، انگوٹھی، بیرنگ، گسکیٹ، اور سیل، اسٹارٹر اور پروپیلر-ہب۔

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine

انجن اپ گریڈ کٹس میں X-76cc-T انجن کے لیے سٹارٹر اور پروپیلر-ہب شامل ہے

انجن اوور ہال کٹ کو X-40cc-T انجن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، X 76cc T ایک 2-سٹروک پٹرول انجن ہے، 76cc ہیڈز کا کمپریشن تناسب اکثر 035" اور فلیٹ ٹاپ کے ساتھ 8.06:1 ہوتا ہے۔ 10cc کے والو ریلیف کے ساتھ پسٹن۔

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine

انجن اپ گریڈ کٹس میں X-38cc-S/R انجن کے لیے اسٹارٹر اور پروپیلر-ہب شامل ہے

پروپیلر ہب کٹ میں ہارڈ ویئر، جیسے بولٹ، اور پلاسٹک کی آستین شامل ہو سکتی ہے جو کسی چیز کو ٹکرانے کی صورت میں باہر نکل جاتی ہے۔ یہ کٹ نچلے یونٹ کے گیئرز کو اثر سے بچانے میں مدد کر سکتی ہے، جو عمر، گرمی یا اثر کی وجہ سے ناکام ہو سکتی ہے۔

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

انجن اپ گریڈ کٹس میں X-20cc-S/R انجن کے لیے اسٹارٹر اور پروپیلر-ہب شامل ہے

انجن اپ گریڈ کٹس جس میں ایک X-20cc-S/R انجن کے لیے اسٹارٹر اور پروپیلر ہب شامل ہوتا ہے ایک انجن کٹ متبادل حصوں کا ایک سیٹ ہے جو انجن کو اس کی اصل خصوصیات پر بحال کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس میں انجن سٹارٹر کے لیے گئر ڈرائیو پروپیلر ہب لوازمات، انجن سٹارٹر، ESC (الیکٹرانک سپیڈ کنٹرولر) شامل ہیں۔

والبرو کاربوریٹر HDA-246A

والبرو HDA 246A ایک متبادل کاربوریٹر ہے جو عام طور پر 60–70cc cc گیس انجنوں پر پایا جاتا ہے۔ یہ GP 61cc اور GP88cc کا براہ راست متبادل حصہ ہے۔ اسے GP38cc اور GP76cc کے متبادل کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

والبرو کاربوریٹر WT-978B

والبرو WT-978B Turnigy TP31-T 31cc ٹوئن سلنڈر گیس انجن کا متبادل کاربوریٹر ہے۔ یہ ویکیوم فیڈ کاربوریٹر ہیں، ایندھن کو موٹر میں پمپ یا زبردستی نہیں ڈالا جاتا جیسا کہ فیول انجیکشن سسٹم کے ساتھ ہوتا ہے، موٹر کے انٹیک سائیڈ میں پیدا ہونے والا کم دباؤ کاربوریٹر سے ایندھن کو لفظی طور پر چوس لیتا ہے۔

والبرو کاربوریٹر WT-978A

والبرو WT-978A 35cc گیس انجن کے لیے متبادل کاربوریٹر ہے۔ والبرو کاربوریٹر دباؤ والی ہوا کے ذریعے ایندھن کے پمپ میں تسلسل کے ذریعے سفر کرتے ہوئے کام کرتے ہیں۔ دباؤ والا ایندھن پھر ایندھن پر دباؤ ڈالتے ہوئے ڈایافرام پر دباتا ہے۔ دباؤ والا ایندھن پھر انلیٹ والو کو بند کرتا ہے اور ایندھن کے پمپ میں خارج ہونے والے والو کو کھولتا ہے۔

والبرو کاربوریٹر WT-962

والبرو ڈبلیو ٹی-962 ایک 4-اسٹروک کاربوریٹر ہے جسے چینسا، آر سی کاروں اور ماڈل ہوائی جہازوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آپ والبرو کاربوریٹر کے پارٹ نمبر اور حروف کو کچھ بڑے ماڈلز پر ایڈجسٹمنٹ سوئیوں کے ساتھ مل سکتے ہیں۔ روٹری والو اور فلو فیڈ کاربوریٹر کے لیے، شناخت کرنے والے حروف اور نمبر کاربوریٹر کے فلینج پر موجود ہو سکتے ہیں۔

انجن ٹیکو میٹر کیا ہے؟

ایک انجن ٹیکو میٹر، جسے ریو کاؤنٹر بھی کہا جاتا ہے، انجن کی گردش کی رفتار کی پیمائش کرتا ہے۔ یہ عام طور پر کاروں، کشتیوں، ہوائی جہازوں اور دیگر گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے، جس سے ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کے حالات کے لیے صحیح تھروٹل اور گیئر سیٹنگز منتخب کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ زیادہ تر ٹیکومیٹر گیجز میں یا تو ینالاگ (ڈائل) یا ڈیجیٹل (LCD یا LED اسکرین) ڈسپلے ہوتا ہے، وہ شافٹ یا ڈسک کی گردش کی رفتار کو ریوولز فی منٹ (RPM) میں ماپتے ہیں۔ اور اینالاگ ٹیچوگراف ایک موم لیپت کاغذ کی ڈسک کا استعمال کرتے ہیں جو 24 گھنٹے کے پیمانے کے ساتھ پہلے سے چھپی ہوئی ہے۔ ینالاگ 'tach' پر نمبروں کو سنگل ہندسوں "x1000" یا دوہرے ہندسوں "x100" کے بطور لیبل لگایا جا سکتا ہے، عام طور پر اصل نمبر پڑھیں۔

انجن ٹیکو میٹر کی خصوصیات

فوری رد عمل

ہمارے انجن ٹیکومیٹر کی نبض آؤٹ پٹ کو ویوفارم آؤٹ پٹ کے طور پر منتخب کیا جا سکتا ہے، یا اینالاگ آؤٹ پٹ، 1 سائیکل کے اندر انجن کے ایکسلریشن/تزلزل کے رویے کو پکڑتے ہوئے ہمیں اعلی ردعمل کے ساتھ۔

اعلی مطابقت

یہ ٹیکو میٹر مختلف مقاصد کے لیے مختلف سینسرز کی مدد کرتے ہیں۔ اگنیشن پلس ڈٹیکٹر، پٹرول/ڈیزل انجن روٹیشن ڈیٹیکٹر وغیرہ کے علاوہ، وہ ECU کرینک سگنل آؤٹ پٹ بھی فراہم کر سکتے ہیں۔

خودکار ایڈجسٹمنٹ

وہ انجن کی گردش کی پیمائش اور موٹر گردش کی پیمائش سے پہلے خود بخود ٹرگر لیول سیٹ کر سکتے ہیں تاکہ ٹرگر اسسٹ فنکشن کا استعمال کر کے اگنیشن سگنل کو مستحکم طریقے سے ناپنے اور شور کے اثر کو ختم کر سکے۔

محفوظ ڈیزائن

یہ انجن ٹیکو میٹرز قابل پروگرام سروس وقفہ ٹائمر (SVC) سے لیس ہیں تاکہ کثرت سے استعمال اور خدمت کی ضروریات کے دوران الٹی گنتی ٹریکنگ اور فلیش وارننگ آئیکن فراہم کی جا سکے۔

انجن ٹیکو میٹر کا اطلاق

کاریں
ٹیکو میٹر کا بنیادی مقصد ڈرائیور کو یہ معلومات فراہم کرنا ہے کہ وہ کسی خاص لمحے میں کتنی طاقت استعمال کر سکتا ہے۔ یہ گاڑیوں، ٹرکوں، ہوائی جہازوں، موٹرسائیکلوں، جنریٹرز اور کسی دوسری مشینری میں مددگار ہے جہاں شافٹ کی گردش کی پیمائش ضروری ہے۔

میرین
سمندری ٹیکو میٹر فی منٹ یا RPMs کی گردشوں کی تعداد کی پیمائش کرتا ہے جو ایک کشتی کا انجن بناتا ہے۔ یہ کسی بھی کشتی کے کاک پٹ میں ایک اہم آلہ ہے کیونکہ یہ براہ راست اس بات سے متعلق ہے کہ ایک خاص انجن کتنا ایندھن جلاتا ہے اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار۔ یہ آلہ انجن روم میں موجود ہے، اور یہ پل پر جہاز کی رفتار سے متعلق معلومات بھیجتا ہے۔ یہ ایک ڈائل یا ڈیجیٹل ڈسپلے پر مشتمل ہوتا ہے جو رفتار اور انجن rpm کو دکھاتا ہے۔

مشینری
جب آپ حرکت میں ہوتے ہیں تو ٹیکومیٹر آپ کی شرح کی نگرانی کرنے میں آپ کی مدد کر سکتا ہے اور اس طرح ایک مخصوص حد سے آگے جانے سے بچنے کے لیے اپنی گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنے میں آپ کی مدد کر سکتا ہے۔ ٹھنڈے ٹیکو میٹر آٹوموبائلز، موٹرسائیکلوں، لان موورز، اور دیگر مشینری پر دستیاب ہیں جن کی باقاعدہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر ایک زاویہ والی ڈسک کا استعمال کرتا ہے جس میں ایک ڈائل پر پوائنٹر سے منسلک سلاٹس کی ایک سیریز ہوتی ہے۔

انجن ٹیکو میٹر کی اقسام

ٹیکو میٹر کی مختلف اقسام اور زمرے ہیں، لیکن سب سے عام ٹیکو میٹر (rpm میٹر) کو مندرجہ ذیل تقسیم کیا گیا ہے:

01.

ڈیجیٹل ٹیکو میٹر
ان rpm میٹرز میں الیکٹرانک سرکٹری، پروسیسر، سینسر، اور LCD یا LED ریڈ آؤٹ ہوتا ہے۔ یہ آلات شماریاتی حسابات انجام دے سکتے ہیں۔ وہ موٹر کی گردش کی رفتار کو زیادہ درست طریقے سے ماپ سکتے ہیں اور کسی بھی قسم کی وقت پر مبنی مقدار کی نگرانی کے لیے بھی موزوں ہیں۔ ڈیجیٹل ٹیکو میٹر ان دنوں تیزی سے عام ہو رہے ہیں اور ڈائل اور سوئیاں استعمال کرنے کے بجائے وہ ڈسپلے پر عددی ریڈنگ فراہم کرتے ہیں۔

اینالاگ ٹیکومیٹر
ان RPM میٹروں میں سوئی اور ڈائل کی قسم کا انٹرفیس ہوتا ہے۔ ان آلات میں ریڈنگ کو بچانے کا کوئی بندوبست نہیں ہے، اور وہ اوسط انحراف جیسی معلومات کا حساب نہیں لگا سکتے۔ رفتار کو بیرونی فریکوئنسی ٹو وولٹیج کنورٹر کی مدد سے وولٹیج میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ لہذا، یہ وولٹیج ایک اینالاگ وولٹ میٹر کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے۔

02.

رابطہ اور غیر رابطہ RPM میٹر
رابطے کی قسم کو گھومنے والی شافٹ کے ساتھ جسمانی رابطے کی ضرورت ہے۔ یہ قسم آپٹیکل انکوڈر یا مقناطیسی سینسر کا استعمال کرکے RPM کی پیمائش کرنے کے لیے مخصوص ماڈل کی بنیاد پر کام کرتی ہے۔ درست پڑھنے کو حاصل کرنے کے لیے، شافٹ یا گھومنے والے جزو کے ساتھ براہ راست رابطہ ضروری ہے۔
غیر رابطہ rpm میٹر جو بہت موثر، آسان اور درست ہیں ان کا گھومنے والی شافٹ سے کوئی رابطہ نہیں ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، انہیں اس ڈیوائس یا انجن سے منسلک کرنے کی ضرورت نہیں ہے جس کی رفتار ناپی جاتی ہے۔ اس قسم میں، انجن کی رفتار لیزر لائٹ اور ایک آپٹیکل ڈسک کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جاتا ہے جو ٹیپ پر منعکس ہوتی ہے اور کل گردش کو نشان زد کرتی ہے۔ غیر رابطہ قسم ان ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے جو موبائل ہیں۔

وقت اور تعدد کی پیمائش کرنے والے ٹیکو میٹر
وقت پر مبنی ڈیجیٹل ٹیکومیٹر آنے والی دالوں کے درمیان وقت کے وقفے کی پیمائش کرکے آلات کی گردشی رفتار کا حساب لگاتا ہے۔ یہ اعلی درستگی کے ساتھ کم رفتار کی پیمائش کے لیے زیادہ مثالی ہے۔ اس ٹیچ او میٹر کا پڑھنے کا وقت گردشی رفتار پر منحصر ہے لیکن اس کی ریزولوشن گردشی رفتار پر منحصر ہے۔
تعدد کی پیمائش کرنے والا آلہ آنے والی دالوں کی تعدد کی پیمائش کرکے رفتار کا تعین کرتا ہے۔ یہ تیز رفتار پیمائش کے لیے زیادہ درست ہے اور اس ٹیچ او میٹر کا انقلاب گھومنے والی شافٹ پر منحصر ہے۔

انجن ٹیکو میٹر کے فوائد

ٹیکو میٹر کا استعمال ڈرائیوروں کو کئی فوائد فراہم کر سکتا ہے، بشمول

ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانا

انجن کے RPM کی نگرانی کر کے، ڈرائیور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہوئے، ایک بہترین RPM رینج کو برقرار رکھنے کے لیے اپنی ڈرائیونگ کی عادات کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

انجن کے نقصان کو روکنا

ضرورت سے زیادہ RPM انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے، اور یہ ڈرائیوروں کو RPM وارننگ دے کر ایسے حالات سے بچنے میں مدد کر سکتا ہے۔

ڈرائیونگ کے تجربے کو بڑھانا

انجن کے RPM کو جاننے سے ڈرائیوروں کو صحیح گیئر کا انتخاب کرنے میں مدد مل سکتی ہے، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ کا ایک ہموار اور زیادہ پر لطف تجربہ ہوتا ہے۔

انجن ٹیکومیٹر کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کے عوامل

اگر آپ ٹیکو میٹر تلاش کر رہے ہیں اور آپ کو یقین نہیں ہے کہ آپ کو ٹیکو میٹر خریدنے سے پہلے کیا دیکھنا چاہیے، تو یہاں کچھ نکات ہیں جو آپ کے لیے بہترین تلاش کرنے میں آپ کی مدد کر سکتے ہیں۔

ٹیکو میٹر کی قسم
پہلی چیز جو آپ کو ذہن میں رکھنی چاہیے وہ یہ ہے کہ آپ کے لیے کس قسم کا ٹیکو میٹر کام کرے گا۔ جیسا کہ ہم پہلے ہی جانتے ہیں کہ بنیادی ٹیکو میٹر کی دو قسمیں ہیں۔ وہ رابطہ ٹیکو میٹر اور غیر رابطہ ٹیکو میٹر ہیں۔ عام طور پر، پیشہ ور افراد غیر رابطہ ٹیکو میٹر خریدنے کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ یہ زیادہ آسان، درست اور ورسٹائل ہے۔ اس کے علاوہ، ڈیجیٹل ٹیکو میٹر کی مختلف قسمیں ہیں جو رابطہ اور غیر رابطہ دونوں کی پیمائش پیش کرتی ہیں۔
آپ کم عام تغیرات کے لیے بھی جا سکتے ہیں جو آج مارکیٹ میں دستیاب ہیں۔ اگر آپ کسی ایسے آلے کی تلاش کر رہے ہیں جو دالوں کی تیز رفتار فریکوئنسی کی پیمائش کرنے میں مدد کرے، تو آپ فریکوئنسی پیمائش ڈیجیٹل ٹیکو میٹر کے لیے جا سکتے ہیں۔ اسی طرح، اگر آپ کسی ایسے آلے کی تلاش کر رہے ہیں جو کم رفتار کی پیمائش میں مدد کرے، تو آپ وقت کی پیمائش کرنے والا ڈیجیٹل ٹیکو میٹر استعمال کر سکتے ہیں۔

ریڈنگ / ماپنے کی صلاحیت
کوئی بھی ٹیکومیٹر خریدنے سے پہلے، آپ کو معلوم کرنا چاہیے کہ وہ RPM کس چیز کی پیمائش کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹیکو میٹر کی کم از کم پیمائش کی سطح کو چیک کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ یہ کتنی کم از کم ریڈنگز ظاہر نہیں کرے گا۔

ڈیٹا کی منتقلی اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت
جب ہم سٹوریج ریڈنگ کے بارے میں بات کرتے ہیں تو تقریباً ہر قسم کے ٹیکو میٹر میں ایک خصوصیت ہوتی ہے، اور یہ بھی کہ آپ صرف ایک بٹن سے پچھلی ریڈنگ کے بارے میں جان سکتے ہیں۔ اگر ڈیوائس میں USB آؤٹ پٹ یا ہٹنے والا SD کارڈ ہے، تو آپ آسانی سے ڈیٹا کو منتقل کر سکتے ہیں اور اس کا تجزیہ کر سکتے ہیں۔

دیگر پیمائشیں۔
ریڈنگ کے علاوہ، دیگر پیمائشیں جیسے لکیری رفتار اور لمبائی ضروری ہے۔ تو ایک ٹیکومیٹر کے لیے جائیں جو ان افعال کو بھی پیش کرے۔

بجلی کی فراہمی
بیٹری آپریٹڈ بمقابلہ پلگ ان آپریٹڈ ٹیکو میٹر؟ جب پورٹیبلٹی کی بات آتی ہے تو، ڈیجیٹل ٹیکو میٹر واقعی سب سے زیادہ مشہور ہیں کیونکہ وہ پلگ ان سسٹم فراہم کرنے کے بجائے بدلی جانے والی بیٹریاں پیش کرتے ہیں۔
آپ کو ان بیٹریوں کو چیک کرنا چاہیے جو آلہ کے پاس ہے یہ معلوم کرنے کے لیے کہ آیا آپ بیٹری کو جلدی حاصل کر سکتے ہیں اگر آپ لمبے عرصے تک استعمال کرنے کے لیے ٹیکو میٹر تلاش کر رہے ہیں اور ایسے آلے کے لیے جائیں جو مسلسل بجلی کی فراہمی کا اختیار پیش کرتا ہو۔

ڈسپلے کی قسم
بیک لِٹ ڈسپلے کے ساتھ ڈیجیٹل ٹیکو میٹر حاصل کرنا آپ کے لیے بہترین فیصلہ ہے کیونکہ یہ ریڈنگ کو ظاہر کرتا ہے۔ آخری کئی ڈیوائسز بھی اسکرین کی چمک کو ایڈجسٹ کرتی ہیں تاکہ آپ کے لیے پاور کو محفوظ کرنا آسان ہو جائے۔

ٹیکو میٹر کے دیگر لوازمات
کئی مینوفیکچررز ٹیکو میٹر کے ساتھ مختلف قسم کے لوازمات فراہم کرتے ہیں۔ کچھ لوازمات یہ ہیں:

عکاس ٹیپ
ایک کیری اسٹوریج بیگ
ایک اڈاپٹر ہیڈ۔

اپنے ٹیکو میٹر کی نگرانی کیسے کریں؟

ہوائی جہاز سے بہترین کارکردگی حاصل کرنے کے لیے اپنے RPM گیج کی نگرانی کرنے کے لیے، آپ کو درج ذیل طریقوں پر عمل کرنے کی ضرورت ہے:

دستی ٹرانسمیشن کو آسانی سے شفٹ کریں۔
(1) ہوائی جہاز کے RPM کی نگرانی کریں اور سٹاپ سے تیز کریں۔
(2) تیز رفتاری کے لیے اپ شفٹ ہوتے وقت RPM گیج کی مدد لیں کیونکہ دستی ٹرانسمیشن میں گاڑیوں کو تیز رفتاری کے دوران زیادہ گیئر کی ضرورت ہوتی ہے۔
(3) اوپر شفٹ کی طرح، نیچے شفٹ کرنے کے لیے RPM گیج کا استعمال کریں۔ اپنے ہوائی جہاز کو آہستہ کریں اور اپنے RPM گیج کا مشاہدہ کریں تاکہ آپ سمجھ سکیں کہ کب آسانی سے شفٹ ہونا ہے۔

اپنے ہوائی جہاز کا پاور ٹرین آپریشن چیک کریں۔
(1) اپنے ہوائی جہاز کے ٹیکومیٹر کو ایک بیکار پوزیشن پر مانیٹر کریں اور ایئر میٹرنگ اور انجن کو غلط فائر کرنے جیسے اشارے تلاش کرنے کے لیے RPM بڑھنے، انجن کے ٹھوکر کھانے، وغیرہ جیسے اشارے تلاش کریں۔
(2) اپنے ہوائی جہاز کے RPM کو مستقل رفتار سے دیکھیں۔ اس طرح، آپ علامات اور علامات کو دیکھ سکتے ہیں جیسے ہوائی جہاز کی رفتار کم ہونے پر RPM گیج کی سوئی مستحکم رہتی ہے۔

RPM کی نگرانی کرکے اپنے انجن کو محفوظ طریقے سے چلائیں۔
(1) بار بار RPM بڑھنے سے بچنے کے لیے، آپ کو RPM گیج کا مشاہدہ کرنا چاہیے۔
(2) آپ کو ایک وقت میں ایک گیئر بھی نیچے کرنا چاہیے۔
(3) اس سے آپ کو سخت سرعت سے بچنے میں بھی مدد ملے گی۔

سرٹیفیکیٹ

productcate-1-1

ہماری فیکٹری

انجن ٹیکو میٹر کے اکثر پوچھے جانے والے سوالات

سوال: کیا انجن RPM کی پیمائش کے لیے ٹیکو میٹر استعمال کیا جاتا ہے؟

A: ایک ٹیکومیٹر (ریولوشن کاؤنٹر، ٹیچ، ریو کاؤنٹر، RPM گیج) ایک آلہ ہے جو شافٹ یا ڈسک کی گردش کی رفتار کو ماپتا ہے، جیسا کہ موٹر یا دوسری مشین میں ہوتا ہے۔ آلہ عام طور پر ایک کیلیبریٹڈ اینالاگ ڈائل پر ریوولیشن فی منٹ (RPM) دکھاتا ہے، لیکن ڈیجیٹل ڈسپلے تیزی سے عام ہیں۔

س: کار میں ٹیکومیٹر کیا کرتا ہے؟

A: ٹیکومیٹر کا مقصد مشین کی گردش کی رفتار کی پیمائش کرنا ہے۔ مثال کے طور پر، آٹوموٹو انڈسٹری کے اندر، ایک ٹیکو میٹر عام طور پر کار کے ڈیش بورڈ پر ظاہر ہوتا ہے۔ یہ ڈرائیور کو مطلع کرتا ہے کہ شافٹ کی گردشی رفتار کو مدنظر رکھتے ہوئے گیئرز کو کب شفٹ کرنا ہے۔

سوال: انجن RPM کی پیمائش کیسے کی جاتی ہے؟

A: انجن کے RPM کو دو آزاد طریقوں سے ماپا جاتا ہے: ڈائنومیٹر میں ایک مکینیکل ٹیکومیٹر اور ڈسپلے ریک میں ایک الیکٹرانک ٹیکومیٹر۔ یہ آلات انجن کرینک شافٹ کی گردش کی شرح کی پیمائش کرتے ہیں۔

سوال: کیا تمام کاروں میں ٹیکو میٹر ہوتا ہے؟

A: کچھ ہیں، اور کچھ نہیں ہیں۔ جہاں تک ہم جانتے ہیں، ٹیکو میٹر عام طور پر درمیانے ٹرم یا اسپورٹس کاروں میں 1950-1960 کی دہائی میں نصب کیے گئے تھے اور 1980 کی دہائی تک یہ ایک معیاری خصوصیت نہیں بن پائے تھے، ممکنہ طور پر اس وقت بھی ٹیکو میٹر کی پیداواری لاگت زیادہ تھی، لہذا یہ صرف کچھ کاروں کو دیا گیا تھا۔

سوال: آپ انجن پر ٹیکو میٹر کیسے لگاتے ہیں؟

A: اگنیشن کوائل یا اگنیشن سسٹم کے تار کی شناخت کریں جہاں ٹیکو میٹر سگنل کو ٹیپ کیا جائے گا۔ ٹیکومیٹر سگنل تار کو اپنی گاڑی کی وائرنگ ہارنس میں مناسب تار سے جوڑیں۔ وائر کنیکٹر، سولڈرنگ، یا تجویز کردہ طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک محفوظ کنکشن قائم کریں۔

سوال: کیا کاروں کو ٹیکو میٹر کی ضرورت ہے؟

A: جدید کاروں کو ٹیکو میٹر کی ضرورت نہیں ہے، یہاں تک کہ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ان کے پاس ریو لمیٹر ہیں جو انجن کو زیادہ ریو کرنے سے روکتے ہیں، اور دستی ٹرانسمیشن والے اکثر آپ کو یہ بتانے کے لیے شفٹ انڈیکیٹر لائٹس رکھتے ہیں کہ آپ کو کب شفٹ کرنا ہے۔ کاروں میں ٹیکو میٹر ہوتے ہیں کیونکہ وہ اسپورٹی اور ٹھنڈی ہوتی ہیں۔

سوال: ٹیکو میٹر کو کیا سگنل بھیجتا ہے؟

A: ٹیکومیٹر سگنل فراہم کرنے میں اب تک سب سے عام طریقہ استعمال کیا جاتا ہے جو ایک قابل فہم اشارے پیدا کرنے کے لیے الٹرنیٹر کے انقلابات کو استعمال کرتا ہے۔ الٹرنیٹرز بنیادی طور پر AC (متبادل کرنٹ) کے طور پر بجلی پیدا کرتے ہیں جسے پھر ڈی سی (ڈائریکٹ کرنٹ) میں درست کیا جاتا ہے جسے پھر بیٹریوں میں محفوظ کیا جا سکتا ہے۔

س: ڈیزل انجن میں ٹیکو میٹر کیا پیمائش کرتا ہے؟

A: تفصیلی حل۔ Tachometer: یہ گاڑی کی رفتار کو ناپنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اوڈومیٹر: ایک اوڈومیٹر ایک ایسا آلہ ہے جو گاڑی کے ذریعے طے شدہ فاصلے کی نشاندہی کرتا ہے، جیسے موٹر سائیکل اور موٹر وہیکل آٹوموبائل۔ انجن RPM میٹر: یہ انجن کی گردش فی منٹ انقلاب میں ظاہر کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

سوال: ٹیکومیٹر اپنا سگنل کہاں سے حاصل کرتا ہے؟

A: الیکٹرانک ٹیکو میٹر اگنیشن سسٹم، الٹرنیٹر، ٹیچ سگنل جنریٹر، یا میگنیٹک پک اپ بھیجنے والے سے پیدا ہونے والی دالیں گن کر کام کرتے ہیں۔

سوال: کیا ٹیکومیٹر ایک سینسر ہے؟

A: ایک ٹیکومیٹر ایک سینسر آلہ ہے جو کسی چیز کی گردش کی رفتار کو ماپنے کے لیے استعمال ہوتا ہے جیسے کہ گاڑی میں انجن شافٹ، اور یہ عام طور پر مکینیکل یا برقی آلات تک محدود ہوتا ہے۔ یہ آلہ آبجیکٹ کے ذریعے انجام پانے والے انقلابات فی منٹ (RPM) کی نشاندہی کرتا ہے۔

س: ٹیکو میٹر اپنی ریڈنگ کہاں سے حاصل کرتا ہے؟

A: ایک الیکٹرانک ٹیکو میٹر پرانے اینالاگ وولٹ میٹر کی طرح کام کرتا ہے۔ انجن کی رفتار وولٹیج میں بدل جاتی ہے۔ وولٹیج کو حرکت پذیر کنڈلی کو کھلایا جاتا ہے۔ کنڈلی ایک مقناطیسی میدان بناتی ہے۔

س: کچھ کاروں میں ٹیکو میٹر کیوں نہیں ہوتا؟

A: ٹیکو میٹر ڈیش بورڈ پر ایک جزو ہے جو انجن کے گھومنے والے کرینک شافٹ کی رفتار کو ظاہر کرتا ہے۔ کچھ گاڑیوں میں ٹیکو میٹر نہیں ہوتا ہے، کیونکہ یہ زیادہ تر حصے کی ضرورت نہیں ہے۔

س: ٹیکو میٹر کے نقصانات کیا ہیں؟

A: ان کا بنیادی نقصان اس حقیقت میں ہے کہ شافٹ اور اشارے کے درمیان ایک مکینیکل لنک کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ زیادہ تر معاملات میں ایک دوسرے سے کچھ فاصلے پر ہوتے ہیں۔ ان آلات کے لیے استعمال ہونے والی لچکدار کیبلز خاص طور پر تیز گردشی رفتار پر کافی پریشان کن ہیں۔

سوال: کیا خودکار کاروں میں ٹیکو میٹر ہوتے ہیں؟

A: بہت سی جدید کاروں میں ڈیجیٹل سپیڈومیٹر ہوتے ہیں یہاں تک کہ ان میں اینالاگ ٹیکو میٹر ہوتے ہیں۔ فوری ریفریشر کے لیے، ٹیکومیٹر وہ ہے جو آپ کو بتاتا ہے کہ آپ کی کار کون سا گیئر آن ہے۔ ہر کار، چاہے اس میں دستی ہو یا خودکار ٹرانسمیشن ایک ٹیکو میٹر ہے۔ یہاں تک کہ کچھ ہائبرڈ یا الیکٹرک کاروں میں بھی ٹیکو میٹر ہوتے ہیں۔

سوال: کیا تمام کاروں میں RPM گیج ہوتا ہے؟

A: انجن کی رفتار ٹیکو میٹر پر دکھائی جاتی ہے۔ rpm ڈرائیور کے لیے ٹیکومیٹر کے ذریعے ظاہر ہوتا ہے، جو عام طور پر گاڑی کے گیج کلسٹر میں اسپیڈومیٹر کے آگے پایا جاتا ہے۔ اس نے کہا، تمام کاروں میں ٹیکو میٹر نہیں ہوتے ہیں۔

سوال: عام انجن RPM کیا ہے؟

A: ہائی ویز پر کاروں کے لیے عام RPM رینج عام طور پر 1500 rpm اور 2000 rpm کے درمیان ہوتی ہے۔ بیکار گردش 600 rpm اور 1000 rpm کے درمیان ہوتی ہے۔ ڈیزل انجن عام طور پر تقریباً 750 rpm پر بیکار رہتا ہے، جب کہ یہ 2000 rpm پر 6th گیئر پر 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتا ہے۔ تاہم، پٹرول انجن 6000 rpm پر تیز رفتاری سے گھومتے ہیں۔

سوال: آپ کو انجن کے آر پی ایم کو کیا دکھاتا ہے؟

A: بہت سی کاروں میں انجن rpm کی نشاندہی کرنے کے لیے ٹیکو میٹر ہوتا ہے، جو عام طور پر ہزاروں میں ماپا جاتا ہے۔ ٹیکومیٹر رینج کے سب سے اوپر ایک زون ہے جسے ریڈ لائن کہتے ہیں - عام طور پر لفظی طور پر، سرخ لکیر کے ساتھ نمایاں کیا جاتا ہے۔ انجن کو ریڈ لائن سے آگے بڑھانے سے نقصان ہو سکتا ہے۔

س: کاروں میں RPM کیا ہے؟

A: فی منٹ ریوولیشنز دکھا کر، RPM میٹر بتاتا ہے کہ ڈرائیور کو زیادہ یا کم رفتار کے لیے گیئرز کب تبدیل کرنا ہوں گے۔ گیئر کی تبدیلی کے لیے RPM کا استعمال آپ کے انجن اور گیئر باکس کو نقصان اور زیادہ گرم ہونے سے بچا سکتا ہے۔ اگر آپ RPM ریڈنگ کو صحیح طریقے سے فالو کرتے ہیں تو گاڑی چلاتے وقت رفتار کی تبدیلی آسان محسوس ہوتی ہے۔

سوال: ٹیکومیٹر اپنا سگنل کہاں سے حاصل کرتا ہے؟

A: تصدیق کریں کہ آپ صحیح سگنل کا ذریعہ استعمال کر رہے ہیں۔ ٹچ سگنل کے لیے سب سے عام مقامات اگنیشن کوائل یا ٹیکو میٹر آؤٹ پٹ ٹرمینل (HEI، اگنیشن کنٹرول باکسز یا ECU) کا منفی ٹرمینل ہیں۔

س: ٹیکو میٹر اور اوڈومیٹر میں کیا فرق ہے؟

A: ایک ٹیکومیٹر ان انقلابات کو پڑھتا اور رجسٹر کرتا ہے جو فی منٹ کرینک شافٹ گھومتے ہیں۔ گردش جتنی تیز ہوگی اتنی ہی تیزی سے پاور پچھلے پہیے میں منتقل ہوتی ہے۔ اوڈومیٹر، جو بھی انداز یا قسم ہو، گاڑی کے سفر کے میلوں کی تعداد کو رجسٹر اور ریکارڈ کرتا ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: پٹرول انجن کے لئے e9 گلو پلگ، پٹرول انجن مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لئے چین e9 گلو پلگ