پٹرول انجنوں کے کام کرنے کا اصول

انجن ایک مشین ہے جو کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے، اور اس کی تبدیلی کا عمل درحقیقت ایک ورکنگ سائیکل کا عمل ہے۔ سیدھے الفاظ میں، یہ حرکی توانائی پیدا کرنے کے لیے سلنڈر میں ایندھن کو جلاتا ہے، انجن کے سلنڈر میں پسٹن کو آگے پیچھے کرنے کے لیے چلاتا ہے، اس طرح پسٹن سے منسلک کنیکٹنگ راڈ اور کنیکٹنگ راڈ سے منسلک کرینک کو آگے پیچھے کرنے کے لیے چلاتا ہے۔ کرینک شافٹ کے مرکز کے ارد گرد ایک سرکلر حرکت میں، اور آؤٹ پٹ پاور۔
چار اسٹروک پٹرول انجن کا کام کرنے کا عمل ایک پیچیدہ عمل ہے، جس میں چار اسٹروک (اسٹروک) ہوتے ہیں: انٹیک، کمپریشن، دہن کی توسیع، اور اخراج۔
انٹیک اسٹروک
اس مقام پر، پسٹن کو کرینک شافٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے تاکہ وہ ٹاپ ڈیڈ سینٹر سے ٹاپ ڈیڈ سینٹر تک جائے، جب کہ انٹیک والو کھلتا ہے اور ایگزاسٹ والو بند ہوجاتا ہے۔ جب پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر سے نیچے ڈیڈ سینٹر کی طرف جاتا ہے، پسٹن کے اوپر والیوم بڑھ جاتا ہے، اور سلنڈر میں گیس کا دباؤ کم ہو جاتا ہے، جس سے ایک خاص ڈگری ویکیوم بنتا ہے۔ انٹیک والو کے کھلنے کی وجہ سے، سلنڈر انٹیک پائپ سے منسلک ہوتا ہے، اور مرکب سلنڈر میں کھینچا جاتا ہے۔ جب پسٹن نیچے کے مردہ مرکز میں جاتا ہے، تو سلنڈر تازہ مکسچر اور ایگزاسٹ گیس سے بھر جاتا ہے جو پچھلے ورکنگ سائیکل سے خارج نہیں ہوئی تھی۔
کمپریشن اسٹروک
پسٹن نیچے کے مردہ مرکز سے اوپر کے مردہ مرکز کی طرف جاتا ہے، اور انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بند ہو جاتے ہیں۔ کرینک شافٹ فلائی وہیل کی جڑتا کے نیچے گھومتا ہے، اور پسٹن کو کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے اوپر کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے۔ سلنڈر میں گیس کا حجم بتدریج کم ہوتا جاتا ہے، اور گیس سکیڑ جاتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، سلنڈر میں مخلوط گیس کا دباؤ اور درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے.
کام اسٹروک
اس مقام پر، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بیک وقت بند ہو جاتے ہیں، اسپارک پلگ بھڑک اٹھتا ہے، اور مرکب پرتشدد طور پر جل جاتا ہے۔ سلنڈر کے اندر درجہ حرارت اور دباؤ تیزی سے بڑھتا ہے، اور ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس پسٹن کو نیچے کی طرف لے جاتی ہے، کرینک شافٹ کو کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے گھومنے کے لیے چلاتی ہے۔ انجن کے چار ورکنگ اسٹروک کے دوران صرف یہی اسٹروک تھرمل انرجی کو مکینیکل انرجی میں بدل سکتا ہے، اس لیے اس اسٹروک کو ورکنگ اسٹروک بھی کہا جاتا ہے۔
ایگزاسٹ اسٹروک
اس مقام پر، ایگزاسٹ والو کھلتا ہے، پسٹن نیچے کے مردہ مرکز سے اوپر کے مردہ مرکز کی طرف جاتا ہے، اور پسٹن کے اوپر کی طرف بڑھتے ہی ایگزاسٹ گیس سلنڈر سے خارج ہوتی ہے۔ ایگزاسٹ سسٹم کی مزاحمت کی وجہ سے اور اس حقیقت کی وجہ سے کہ دہن چیمبر بھی ایک خاص حجم پر قابض ہے، اخراج کے عمل کے اختتام پر ایگزاسٹ گیس کو مکمل طور پر ختم کرنا ناممکن ہے۔ بقیہ ایگزاسٹ گیس کو بقایا ایگزاسٹ گیس کہا جاتا ہے۔ بقایا ایگزاسٹ گیس نہ صرف افراط زر کو متاثر کرتی ہے بلکہ اس کے دہن پر بھی منفی اثرات مرتب ہوتے ہیں۔
ایگزاسٹ اسٹروک کے اختتام پر، پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر پر واپس آجاتا ہے۔ یہ کام کا ایک چکر مکمل کرتا ہے۔ اس کے بعد، فلائی وہیل کی جڑت سے کارفرما، کرینک شافٹ گھومتا رہا اور اگلا چکر شروع کیا۔ تو بار بار، انجن چلتا رہتا ہے۔